تراهن شركة “تسلا” على الكاميرات في التحكّم بالسيارات ذاتية القيادة المستقبلية، ما يثير ريبة بعض المتخصصين بتكنولوجيا الاستشعار عن بعد.
تقنية الاستشعار بالليزر
وأجرت شركة “لومينار” المصنّعة لأجهزة بتقنية “ليدار” (استشعار بالليزر) في معرض لاس فيجاس للإلكترونيات، تجربةً حيّةً لإثبات تفوّق تقنيتها، مطلقةً في موقف للسيارات سيارتين بسرعة نحو 50 كيلومتراً في الساعة قبل أن تعرض دمية على شكل طفل أمامهما.وتوقّفت السيارة المجهّزة بتقنية “ليدار” في الوقت المناسب، في حين صدمت السيارة الأخرى من شركة “تسلا” الدمية.
ولم يتّحقق خبير من خارج الشركة من شروط تجربة “لومينار”.
ويقول المسؤول عن تطوير المنتجات في “لومينار” آرون جيفرسون لوكالة فرانس برس “لم نرغب في عرض التجربة عبر +باور بوينت+ أو في فيديو جميل”.
ويضيف أنّ “الكاميرات يمكن أن تكون فاعلة بشكل كبير عند القيادة في ظروف مثالية خلال يوم مشمس”، معتبراً أنّ “المشكلة تكمن في المواقف غير الاعتيادية” التي تواجه السيارة والمتمثّلة في المنعطفات غير الواضحة، والضباب، والأكياس البلاستيكية، والضوء عند غروب الشمس، وإلى ما هنالك.
ويعتبر إيلون ماسك أنّ مع التقدّم التكنولوجي يستطيع “دماغ اصطناعي” يعمل بالكاميرات أن يضاهي قدرات الدماغ البشري الذي يحلّل محيطه عبر عينيه.
ويقول الأستاذ في جامعة كورنيل كيليان وينبرغر الذي عمل على استشعار الأجسام في أنظمة قيادة ذاتية إنّ “هذه الاستراتيجية منطقية جدّاً”.
ورسمياً، لا تقدّم “تسلا” في الوقت الحالي إلّا أنظمة تحكّم بالقيادة، لكنّها تأمل في الوصول إلى نظام قيادة مستقل بشكل كامل.
قفزة بأسعار حزمة القيادة الذاتية الكاملة
فيما أعلن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، عبر تويتر أن الشركة ترفع سعر حزمة مساعدة السائق المتميزة، المسوقة على أنها القيادة الذاتية الكاملة أو FSD، من 10000 دولار إلى 12000 دولار في 17 يناير، للعملاء في الولايات المتحدة فقط.
وفي سلسلة من التغريدات عبر تويتر، حيث لديه 69.2 مليون متابع، كتب ماسك: يرتفع سعر FSD إلى 12 ألف دولار في 17 يناير في الولايات المتحدة. يرتفع سعر FSD كلما اقتربنا من إصدار التعليمات البرمجية لإنتاج FSD.وعندما سأله أحد المتابعين عن منتج اشتراك FSD من تسلا (الذي يكلف حاليًا 199 دولارا شهريًا لمعظم العملاء) قال ماسك: يرتفع سعر الاشتراك الشهري عندما يتم طرح FSD على نطاق واسع.
كما أنه شوق لإصدارًا جديدًا من البرنامج التجريبي لميزة FSD، وهو برنامج مخصص للمدعوين فقط يقدم ميزات أكثر تقدمًا لاختيار السائقين الذين يستوفون مؤهلات الشركة.
ولا تكشف تسلا في تقارير أرباحها عن عدد عملائها الذين يدفعون مقابل FSD مقدمًا أو يشتركون في FSD كل ربع سنة. نتيجة لذلك ليس من الواضح إلى أي مدى يمكن أن يؤدي ارتفاع الأسعار في الولايات المتحدة إلى تعزيز هوامش الربح في المستقبل.
ويتم تسويق حزمة مساعدة السائق القياسية للشركة على أنها مرشد آلي. وتأتي بشكل قياسي مع جميع مركباتها الجديدة (Model S وModel X وModel Y وModel 3).
وتشمل وظيفة المرشد الآلي، على سبيل المثال لا الحصر، الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والتحذير من الاصطدام الأمامي.
بالإضافة إلى الحفاظ على الممر، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة، التي تطابق سرعة سيارتك مع حركة المرور المحيطة.
ويعد خيار القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، والمعروف أيضًا باسم FSD، حزمة متميزة تتضمن وظائف المرشد الآلي. كما أنها تتضمن ميزات أكثر تطورًا مثل تغيير المسار تلقائيًا، والتعرف على الإشارات المرورية، والاستدعاء الذكي.
وبالرغم من الاسم، فإن الخيار لا يسمح للسيارات اليوم بقيادة نفسها تلقائيًا دون تدخل السائق. وبشكل منفصل، هناك أيضًا البرنامج التجريبي لميزة FSD، الذي يتضمن المزيد من الميزات المتقدمة. وقال ماسك في تغريدة إن إصدارًا جديدًا 10.9، من البرنامج التجريبي لميزة FSD، على وشك الانتهاء.